Кладбище

Сегодня гулял по кладбищу. Мне нравятся такие прогулки: на кладбище тишина и спокойствие. При чём тишина не только внешняя, но и внутренняя. Когда я гуляю по таким вот кладбищам для меня пропадают даже внешние звуки города – словно попадаешь в какое-то Междумирье. Слышно только шелест листвы, пение птиц и … молчание мёртвых.  Нет даже собственных мыслей. Ты словно делаешь паузу в своей жизни. Вот лежат вокруг те, кто раньше зачем-то бегал, к чему-то стремился. Кто знает кем они были при жизни, да это уже и не важно. Смерть их всех уровняла. 
Гуляя по кладбищу я наткнулся на одну “интересную” могилу. Точнее их было две. Они были почти свежими и на обоих дата смерти стоит 20.07.2014. Судя по всем в них лежали муж с женой. Вот ту начинаешь понимать истинный смысл фразы “и умерли в один день”. Я постоял молча около неё. Когда же я спросил “Что же случилось?” в голове появилась мысль “Авария”. Я не знаю правда это или нет (и проверить это сейчас нельзя), но мысль была очень настойчивая. 
Постояв ещё немного я пошёл дальше. И тут я почувствовал словно меня куда-то тянет. Идя между могил я наткнулся еще на одну. В ней похоронена одна молодая женщина лет 34. Красивая. Я сразу понял, что тянуло меня именно к ней. Не знаю почему. Около неё ощущалось ощущение какого-то счастья, радости. На ограде были сделаны такие вот шары (они на фотографии). Когда ж я взялся обеими руками за два таких шара то ощутил, словно меня потянуло куда-то. Сначала я словно падал куда-то. Падал не долго. Потом появилось ощущение полёта. Я словно парил над чем-то. Я потерял счёт времени. Не знаю сколько я так простоял, но вскоре (а может и нет) я оказался стоящим около этой могилы. Постояв ещё чуть-чуть я отправился в обратный путь. Были еще несколько интересных могил, но они не так интересны как эти. 
Идя домой я поймал себя на мысли… Нет, даже не мысль, а ощущения. Были ощущения словно меня долго не было в этом городе и вот я вернулся. Такое бывает, когда теряешь связь со временем и пространством. 


Поездка на работу

Прошлым летом я постоянно ездил на работу на велосипеде. Благо работал я не так далеко – всего лишь в 12 км. от дома. Мне это так понравилось, что в этом году я тоже решил покататься до работы на велосипеде. Но в этом году всё изменилось и теперь я работаю в 34 км. от дома и на велосипеде это займёт около трёх часов. Но, нет ничего не выполнимого: до Москвы мы добираемся на электричке, а там – своим ходом. Самое любопытное, что в электричке оказалось еще несколько велосипедистов, что “решили немного срезать”. Кстати, по поводу транспортировки. Я ехал утром до 10:00, поэтому провоз велосипеда платный – стоимость одного провоза 60 рублей (Железнодорожный – Москва-Курская).
Приехал я на платформу за 10 минут до отправления и занял место для себя и велосипеда. Народ постепенно стал подходить к поезду. К моменту отправления вагон был уже заполнен. Вот что интересно. Данная электричка всегда идёт полная, по крайней мере все места заняты. Но следующая электричка, что идёт через пол часа, идёт уже практически пустая. С провозом велосипеда встречается ещё одна проблема – турникеты. Хотя некоторые контролёры идут навстречу: либо придерживают турникеты, либо пропускают мимо турникетов. Но, зайцем не пройдешь – прежде чем пропустить они проверяют билеты (в том числе и на велосипед).
С Курского вокзала вышел на Садовое кольцо и поехал в сторону Павелецкой. Меня немного пугала поездка по Садовому, так как движение там сумасшедшее. Оказалось всё не так страшно, если ты соблюдаешь правила движения. Водители вполне тебя видят и совершают манёвры, так сказать, учитывая твоё присутствие на дороге. Главное не паниковать и соблюдать ПДД.
Около Павлецкой выехал на набережную и дальше уже ехал по ней, вплоть до Нагатинской улицы. Ехать по набережной конечно хорошо – машин мало, можно разогнаться., но есть два минуса: 1) нет ни одной тени и всё время едешь на солнце; 2) переходов очень мало, поэтому если вы перешли на сторону ближе к реке – обратно вернётесь не скоро.
В целом, вся дорога заняла 48 минут. Это учитывая остановки. Ещё некоторые улицы (например ул. Нагатинская) все перекопаны и там можно только пройти пешком. Но всё равно – 48 минут на воздухе, или 25 минут в метро? Лично я выбираю час прогулки на улице.

Субботний велопробег, или открытие велосезона’15

Вся команда с “железными конями”
Весенним теплым днём наша команда вышла на свой первый в этом году вело пробег. Как обычно, объявление о сборе была дано чуть ли не за два месяца и многие отметились, но приехали самые “без башенные”. Многие, в том числе и ваш покорный слуга, приехали на место встречи слишком рано, а потому сидели на лавочке , греясь на теплом весеннем солнышке. Ближе ко времени сбора начали подходить.. точнее подъезжать остальные. 
Было немало новеньких, но большинство в прошлом году встречались не один раз, а поэтому после встречи начались рассказы баек с прошлогоднего вело сезона: “А ты помнишь…”, “А ты был, когда мы…”. Смех, радость. В общем, “бывалые” делали всё, чтобы “молодых” ещё больше привлечь. Правда, судя по лицам, новичков этого можно было и не делать. Вот так, за шутками и прибаутками подошло время отправится в путь. Маршрут выбрали простой, так как после зимней “спячки” ещё не все проснулись и в этом году (а то и за всю жизнь) сели на велосипед первый раз. Я вот тоже в этом году впервые в этом году вывел на прогулку своего железного друга.
Команда. Вид ближе.

В назначенный час народ стал спрашивать: “Когда ж мы поедем?”  Спрашивали в основном новенькие. Бывалые особенно не суетились и наслаждались встречей. Подождав немного опоздавших, народу была дана команда “Стройся!” на “сфотографироваться”, а так же был проведем небольшой инструктаж по технике безопасности на дорогах. Это касалось совсем молодых и лихих велосипедистов. Им рассказали как себя вести в колонне, как правильно и как не правильно ездить по дорогам. После фотографии и инструктажа все сели на своих железных коней и поехали. 

В этот раз было немало совсем новеньких велосипедистов (кто впервые в жизни сел на велосипед) и поэтому был выбран “тихий” темп. Но, похоже бывалые в чем то просчитались, так как  что для “бывалого” тихо, для “новичка” может оказаться очень даже не тихо. И вот, большая часть группы уехала далеко вперед. Пришлось останавливаться и ждать отстающих. Мы своих в дороге не бросаем! Даже если кто-то сломается ему помогут либо починиться. либо добраться “до ближайшей станции” или до дома. Впрочем, такое случалось очень редко. В основном. делали ремонт своими руками и ехали дальше.
Задерживающиеся.

И, стоило остановится как тут же понадобился мелкий ремонт: кому-то колесо подкачать, кому-то тормоза отремонтировать. Нам только дай остановиться – всегда найдётся что отремонтировать. Дождавшись задерживающихся и сделав мелкий ремонт команда отправилась дальше.

Вот чем мне нравятся наши “покатушки” – так это тем, что наши маршруты никогда нельзя предугадать. Ведущий может походу изменить схему маршрута, ориентируясь на дорожную ситуацию. Например, в этот раз мы проезжали мимо одно старейшего храма нашего города. А так как на открытие сезона был выбран день как раз перед пасхой, то у храма было не протолкнуться. Причём не только у самого храма, но и на ближайших подъездах. Поэтому, во избежании инцидентов ведущий решил изменить маршрут. Но всё равно инцидента избежать не удалось – часть велосипедистов поехала по старому маршруту, что привело к небольшому столкновению с пешеходом.
В ожидании отстающих можно сделать мелкий ремонт.
Проехав ещё примерно 2,5 километра команда опять встала. И опять ждали отстающих. Правда в этот раз ждали немного дольше, потому что уже потом выяснилось, что кое-то сошел с трассы. Но потому народ понял, что “тащится” больше не придётся и можно разогнаться. 
Дальше поездка прошла без приключений. Правда, у нас ни одни “покатушки” не обходятся без падения кого-нибудь из велосипедистов (а иногда и группы оных). Не обошлось и в этот раз. Но всё прошло без серьезных последствий как для железного коня, так и для его наездника. В прочем, у нас практически всегда так.
В общем, проехав чуть больше 17 км народ решил что ему мало и двинулся в лес. На этом мне пришлось простится со всей командой, так как меня ждали дела и нужно было ехать в сервис – мой железный конь уже настойчиво требовал ТО. 
Весь маршрут